3D-Druck für
Automotive.

Für Innenraumteile ohne Wärmebeanspruchung eignet sich PETG gut. Teile in Motornähe oder im Motorraum benötigen ASA (bis 98 °C) oder ABS (bis 100 °C). Für sichtbare Designbauteile und hochpräzise Passungen empfehlen wir SLA-Resin mit anschließender Lackierung.

Nein. Sicherheitsrelevante Bauteile wie Bremskomponenten, Lenkungsteile oder tragende Strukturen sind für den 3D-Druck nicht geeignet. Das Verfahren ist ideal für Prototypen, Halterungen, Innenraumteile, Verkleidungen und Designbauteile — also alles, was keine sicherheitskritische Funktion übernimmt.

FDM-Teile erreichen typischerweise Toleranzen von ±0,3–0,5 mm. SLA-Teile sind mit ±0,1–0,2 mm deutlich präziser und eignen sich für Passungen, Clips und formgenaue Anschauungsmodelle. Für funktionale Passproben empfehlen wir immer einen SLA-Erstdruck.

Kein Problem. Über unseren CAD-Konstruktionsservice erstellen wir das 3D-Modell nach Ihren Skizzen, Zeichnungen oder einem Referenzteil. Bei vorhandenen Teilen ohne Datei ist auch Reverse Engineering per Fotogrammetrie möglich.

Ja. Wir drucken Einzelstücke genauso wie Kleinserien. Ab einer bestimmten Stückzahl ergibt sich durch Optimierung der Druckplatten ein Mengeneffekt. Sprechen Sie uns an — wir kalkulieren individuell.